Антикоррозийная обработка авто
на дому
договорная
Зона нанесения: пороги, колёсные арки, крылья, капот, двери, днище. Потребуется: Арки обработать износостойкой мастикой + антишум. Пожелания и особенности: Техническое задание на антикоррозийную обработку Mazda CX-5 (Китай, 2026 г.в.) 1. Общие положения 1.1. Объект обработки: Автомобиль Mazda CX-5, произведённый в Китае (Changan Mazda), 2026 год выпуска. Автомобиль новый, пробег минимальный (до 1000 км). 1.2. Цель работ: Предотвращение коррозии кузова, днища, скрытых полостей и арок, а также защита от абразивного износа и шума. Владельцы и обзорщики отмечают, что китайские версии CX-5 имеют недостаточную заводскую защиту днища и требуют обязательной антикоррозийной обработки . 1.3. Условия эксплуатации: Российская Федерация (умеренный/холодный климат, использование реагентов в зимний период). 2. Состав работ (Технологический процесс) Работы должны выполняться в следующей последовательности с соблюдением технологий производителя материалов. 2.1. Подготовительный этап Мойка: Тщательная мойка днища, арок и порогов с применением высокощелочной химии для удаления консервационной смазки и грязи. Сушка: Полная сушка металлических поверхностей (принудительная или естественная). Демонтаж: Снятие колёс, пластиковых подкрылков (локеров), расширителей арок и, при необходимости, фетровой/войлочной защиты днища (если конструкция позволяет) . Крепёж необходимо сортировать по узлам. Маскировка: Укрытие кузовных элементов, тормозных механизмов, выпускной системы и электрики плёнкой. 2.2. Обработка скрытых полостей (Критически важно) Материалы: Специализированные составы на восковой или масляной основе (например, Dinitrol ML, Wurth, Мовиль с цинком). Зоны обработки: Пороги (через штатные технологические отверстия). Лонжероны и усилители пола. Стойки кузова и каркас дверей (по возможности). Кромки капота и крышки багажника. Требование: Нанесение методом распыления с использованием гибких шлангов и насадок, обеспечивающих туманообразное покрытие. Состав должен проникать в стыки и зафланцовки. 2.3. Обработка днища и арок Материалы (на выбор Исполнителя): Вариант А (Профессиональный): Dinitrol Metallic / 478 или аналогичные двухкомпонентные/высоконаполненные составы на битумно-каучуковой основе . Вариант Б (Классический): Смесь пушсала и битумной мастики (или растопа) в пропорции, обеспечивающей пластичность и механическую стойкость . Зоны обработки: Полы салона (снаружи). Арки колёс (после снятия подкрылков). Сварные швы и технологические отверстия. Требование: Нанесение на чистую обезжиренную поверхность. Толщина слоя должна быть достаточной для защиты от пескоструйного эффекта, но не нарушать работу подвижных элементов. 2.4. Дополнительные работы (Рекомендуется) Антишум: Нанесение шумоизоляционного покрытия (антишум) на внутренние поверхности арок для снижения шума от шин . Защита кромок: Нанесение прозрачного или окрашиваемого антигравийного состава на кромки дверей и капота. 3. Требования к материалам Зона обработки Рекомендуемый тип материала Примеры/Примечания Скрытые полости Восковые/масляные составы с высокой проникающей способностью Dinitrol ML, Wurth Cavity Protection, составы с цинком Днище Битумно-каучуковые мастики, полимерные покрытия Dinitrol Metallic, Noxudol, аналоги с гарантией Арки Износостойкие мастики + антишум Dinitrol 478, шумоизоляция (опционально) Крепёж Обработка резьбовых соединений Графитовая смазка или аналоги Примечание: Использование материалов с истёкшим сроком годности или неизвестного происхождения запрещено. Исполнитель обязан предоставить сертификаты соответствия. 4. Требования к качеству и приёмке Визуальный контроль: Отсутствие пропусков на днище и арках. Равномерное распределение состава в скрытых полостях (контроль через технологические отверстия). Отсутствие переливов: Мастика не должна попадать на тормозные диски, элементы подвески, требующие подвижности, и выпускную систему. Сборка: Все демонтированные элементы (подкрылки, расширители, колёса) должны быть установлены на штатные места. Крепёж затянут с рекомендуемым моментом. Чистота: Автомобиль должен быть очищен от следов антикора на кузовных панелях (ЛКП) и стёклах. 5. Гарантийные обязательства Гарантия на работы: Не менее 2 (двух) лет на отслоение покрытия и коррозию в обработанных зонах (при условии отсутствия механических повреждений). Гарантия на материалы: В соответствии с гарантией производителя материалов (обычно от 3 до 5 лет для профессиональных составов).
2026-10-19
Откликнуться