Сборка электровелосипеда — работа в Москве

Привод: задний.

Привод: полный.

Привод: задний.

Привод: полный.

Привод: задний. ## Техническое задание: ТО-0 и сборка Kugoo Wish 02 Pro **Общая задача:** Произвести полную ревизию, смазку и правильную протяжку всех узлов мотоцикла из коробки перед началом эксплуатации. ### ?? Требования к материалам Использовать специализированную химию: * Водостойкая консистентная смазка (например, ВМПАВТО «Рубин») для подшипников. * Графитная смазка для всех осей и болтов подвески. * Термостойкая суппортная смазка (например, MC 1600) для тормозной системы. * Густая силиконовая смазка (например, Silicot) для пыльников вилки. * Черный силиконовый герметик. * Красный (неразъемный) фиксатор резьбы. * **Обязательно:** наличие динамометрического ключа. --- ### ?? Пошаговый план работ **1. Подготовка и ходовая часть (колеса)** * Снять оба колеса. * Аккуратно вскрыть пыльники/сальники колесных подшипников. Заводскую смазку можно не вымывать, но обязательно плотно добавить влагостойкую смазку. **Важно:** не набивать смазку плотно с двух сторон закрытого подшипника, чтобы при работе не выдавило сальники. * Все колесные оси перед установкой щедро промазать графитной смазкой во избежание прикипания. **2. Тормозная система (критично!)** * *Симптом с завода:* Суппорты абсолютно сухие. * Разобрать передний и задний тормозные суппорты, вытащить колодки. * Нанести суппортную смазку: по контуру тормозных поршней (рабочая поверхность), на направляющие колодок, на направляющие самого суппорта (под резинки) и на скобы в местах контакта с колодкой. * Избегать попадания смазки на рабочую поверхность самих тормозных колодок. **3. Протяжка спиц** * *Симптом с завода:* Спицы, особенно на переднем колесе, сильно прослаблены (болтаются). * Произвести полную протяжку спиц на обоих колесах. * Проверить геометрию ободов на наличие «восьмерок» и биений, при необходимости вывести натяжкой. * *Примечание:* Болты тормозных дисков и звезды проверять не нужно, с завода они сидят на красном фиксаторе. **4. Подвеска: Маятник и Прогрессия** * Вскрыть пластиковые заглушки подшипников маятника и прогрессии. Добавить влагостойкую смазку. * Технологические заглушки маятника и прогрессии посадить на черный силиконовый герметик для защиты от воды. * **Исправление заводского брака прогрессии:** В креплении рычага прогрессии («косточки») отсутствует распорная втулка между подшипниками. Из-за этого с завода узел перетянут и зажат. **Задача:** посадить болт крепления на красный фиксатор резьбы и затянуть гайку ровно до того момента, пока рычаг не начнет ходить туго. Узел должен двигаться под своим весом, но не люфтить. * Все болты крепления амортизатора и прогрессии промазать графитной смазкой. **5. Цепь** * Заводскую смазку не смывать, дополнительно не мазать (с завода смазана хорошо). * **Важно:** Не перетягивать цепь! Натяжку проверять с учетом свободного хода при полностью прожатой подвеске (в верхней точке маятника цепь натягивается максимально). **6. Рулевая колонка и передняя вилка** * Снять верхнюю траверсу, вскрыть подшипники рулевой колонки. Добавить смазку. При сборке затянуть центральную гайку так, чтобы руль вращался плавно и без закусываний (лучше слегка перетянуть и сразу отпустить назад). * Сдвинуть вниз пыльники на перьях передней вилки. Заложить в образовавшуюся полость густую силиконовую смазку. Прожать вилку несколько раз и насухо вытереть излишки на перьях (для защиты сальников от грязи). * **Установка перьев в траверсы (критично!):** Использовать только динамометрический ключ. * Момент затяжки болтов **нижней траверсы: строго не более 17 Н·м**. (При превышении усилия тонкий алюминиевый стакан деформируется, и вилка будет испорчена). * Момент затяжки болтов **верхней траверсы: 19–21 Н·м**. **7. Финальная сборка** * Собрать все узлы. * Сделать аккуратный кабель-менеджмент: уложить и стянуть провода пластиковыми хомутами, чтобы они не терлись о подвижные части. * Установить пластик и крылья.

Привод: полный.

Привод: задний. Пожелания и особенности: Болты не держатся сильно и не поставил дисплей.