Ремонт Volkswagen
возможна работа на дому
договорная
Починить: не знаю, нужна диагностика. Ауди а6с5 1.8т aeb, была приобретена с проблемой дерганий при резким нажатии на педаль газа при разгоне. В скором времени был заменен ДВС по причине потери компрессии. Был установлен столбик APU, но навесное (впускной коллектор, в сборе с дроссельной заслонкой и форсунками) были установлены от AEB, машина так же дергалась рывками. После была выявлена неисправность байпасного клапана, и его тоже заменили, машина все так же дергалась, но ситуация по разгону менялась. Стала лучше набирать и не так интенсивно дергаться. После очередной диагностики были выявлены откаты зажигания в минус, в ходе диагностики было выявлено, что шторка распредвала, которая находится под датчиком холла осталась от APU на 4 прорези, в связи с чем эбу видел не достоверные сигналы с датчика холла. После замены шторки угол опережения зажигания пришел в норму, но машина начала очень вяло разгоняться. После была выполнена опресовка впуска, были разрушены пластиковые патрубки вкг, были также заменены. И после этого был выполнен сброс эбу путем сброса клеммы на час. После установки клеммы первый запуск был плохим, машина заводилась и глохла, после нескольких попыток держала обороты но при нажатии на газ глохла, так же после нескольких попыток двигатель вяло набирал обороты с жесткими троениями без нагрузки, после того, как авто проедет до 20 км с такими симптомами происходит следующее: Авто без нагрузки развивает обороты, но не так резво как должен. А в движении очень вяло разгоняется и в диапазоне 2900-3000 уходит в некую отсечку. После этого диапазона авто разгоняется только при легким нажатием на газ на процентов 10, если нажать больше - авто якобы захлебывается. При сбросе клеммы - ситуация повторяется. Те же симптомы описанные выше.
2026-06-26
Откликнуться